Extremo y entrenamiento · salida y llegada en Can Pastilla
WorldTour · etapa reina Sa Calobra
- Épica
- 184 km
- 2.961 m
- ≈ 6½–8 h
Mapa y perfil de altitud
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Entrena como el WorldTour: etapa reina de Sa Calobra contra la fatiga
Resumen:
Jornada al estilo de las concentraciones profesionales para ciclistas muy en forma, habituados a 5+ horas con 2.500 m de desnivel, que conocen su FTP o sus zonas de pulso; no apta para principiantes. Tras tres subidas distintas (tempo por la antigua carretera del Coll de Sóller, 2 × 20 min a umbral en el Puig Major y un test a tope desde Sa Calobra) llega un tempo final en llano contra la fatiga: vatios con las piernas cansadas. 184,2 km, unos 2.960 m de desnivel, 6,5–8 h de pedaleo más paradas. En la estrecha carretera de Sa Calobra, baja despacio, haz el test solo con vía libre y gira solo en el aparcamiento.
El recorrido:
Km 0–29,8: Sales por la Ma-19A, Camí de Can Capó (km 2,5; no por la autopista paralela), y por carreteras locales pasas Sa Cabaneta (km 12,3) y Santa Maria del Camí (km 20,3) hasta Bunyola (km 29,8).
Km 29,8–37,1: Tras 1,2 km por la concurrida Ma-11, en la rotonda del túnel (km 32,2) tomas la antigua Ma-11A: el bloque 1 llega al Coll de Sóller (km 37,1).
Km 37,1–61,7: Tras la bajada de curvas, el bloque 2 empieza en la variante de Sóller (km 46,6) y sube por la Ma-10, pasando el Mirador de ses Barques (km 54,9), hasta el corto túnel de Monnàber (km 61,7).
Km 61,7–82,3: Pasas el Gorg Blau hasta el desvío de Sa Calobra (km 69,7), cruzas el Coll dels Reis (km 72,4) y bajas con prudencia al puerto (km 82,3). Sin salida: gira en el aparcamiento, nunca en la calzada.
Km 82,3–91,8: El bloque 3 sube de nuevo al Coll dels Reis (km 91,8).
Km 91,8–127,7: Desde el cruce (km 94,2), la Ma-10 te lleva al Coll de sa Batalla (km 103,1) y, por el Coll de Femenia (km 109,3), bajas a Pollença.
Km 127,7–164,2: El bloque 4 empieza en la Ma-2200 al sur del pueblo (km 127,7), sigue el camí vell pasando por Campanet (km 140,3) e Inca (km 148,6) y después la Ma-13A por Binissalem (km 156,8).
Km 164,2–184,2: Desde Santa Maria (km 164,2), vuelta suave: 184,2 km en total. Todo asfalto; fila india en la Ma-19A, Ma-11, Ma-10, Ma-2200 y Ma-13A.
La sesión
≈ 6½–8 h · 184 km · 2.960 m · 4 bloques
Perfil de intensidad: ancho = tiempo, alto = % FTP
- Calentamiento≈ 70 minZ1–Z2≤ 75 % FTPFC Z2RPE 3–4km 0–32,2
20 min Z1, luego Z2 a 90–95 rpm; antes de Bunyola, 3 × 30 s al ~110 %. Fila india en la Ma-19A y la Ma-11.
- Bloque 1 – tempo15–22 minZ385–90 % FTPFC Z3RPE 6km 32,2–37,1
Sentado y constante, en FC Z3 alta, hasta el Coll de Sóller. Baja las curvas suave; come y bebe solo en el tramo final más recto.
- Bloque 2 – umbral2 × 20 minZ492–100 % FTPFC Z4RPE 7–8km 46,6–61,7
20 min al 92–95 % (RPE 7), 5 min Z2, 20 min al 97–100 % (RPE 8) y Z2 hasta el túnel de Monnàber: enciende las luces.
- Bajada a Sa CalobraZ1–Z2≤ 75 % FTPFC Z1–Z2km 61,7–82,3
Arriba, ponte los manguitos; baja despacio y sin esfuerzo, gira solo en el aparcamiento, rellena bidones y toma un gel 10 min antes del bloque 3.
- Bloque 3 – test35–50 minZ4–Z593–106 % FTPFC Z4–Z5RPE 8–10km 82,3–91,8
Solo con vía libre: 3 km al 93–97 %, hasta el km 7 al 95–100 %, luego a tope. Para si notas dolor en el pecho o mareo.
- Suave hasta PollençaZ1–Z2≤ 75 % FTPFC Z1–Z2km 91,8–127,7
Suave por el Coll de sa Batalla (km 103,1) y el Coll de Femenia (km 109,3); bajada a Pollença sin esfuerzo. Sigue comiendo y rellena bidones.
- Bloque 4 – tempo tardío3 × 15 minZ380–85 % FTPFC Z3RPE 5–6km 127,7–164,2
90–95 rpm, solo en tramos abiertos; Campanet, Inca y Binissalem en Z2 (5–10 min de recuperación). Si el tráfico lo hace inseguro, sáltate la serie.
- Vuelta a la calma≈ 45 minZ1–Z2≤ 75 % FTPFC Z1–Z2km 164,2–184,2
Suave desde Santa Maria a casa, en fila india por la Ma-13A. En 60 min, bebida de recuperación y comida con hidratos y proteína.
Tramos de entrenamiento en la ruta haz clic para verlos en el mapa
- Bloque 1 – Coll de Sóller 4,9 km · tempo 85–90 % FTPkm 32,2–37,1
- Bloque 2 – Puig Major 15,1 km · 2 × 20 min · 92–100 % FTPkm 46,6–61,7
- Bloque 3 – test Sa Calobra 9,5 km · 93–100 % FTP, final a topekm 82,3–91,8
- Bloque 4 – tempo tardío 36,5 km · 3 × 15 min · 80–85 % FTPkm 127,7–164,2
Desde el minuto 30, 60–90 g de hidratos por hora, algo cada 20 min (450–650 g en el día), más 500–750 ml/h con electrolitos y un gel 10 min antes del bloque 3. Sal de Bunyola con los dos bidones llenos y rellena en Sa Calobra (km 82,3), el Coll de sa Batalla (km 103,1) y Pollença; los 90–120 g/h de los profesionales exigen un intestino entrenado.
Bloque 1 en Z2, bloque 2 de 2 × 12 min, bloque 3 a tempo (Z3) y bloque 4 de 2 × 10 min.
Bloque 4 de 4 × 12 min al 83–88 % de FTP.
Regúlate por pulso y RPE: el pulso tarda 1–2 minutos en subir al empezar cada serie, así que al principio guíate por sensaciones; a tempo aún dices frases cortas, a umbral solo unas palabras. Al final del día el pulso sube con el calor o se queda bajo por el cansancio: en el bloque 4 fíate del RPE y la cadencia.
Las intensidades son orientativas: adáptalas a tu forma y al tráfico.
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- Ma-11: salir antes del túnel
Recorre los 1,2 km de la concurrida Ma-11 en fila india y, en la rotonda del túnel (km 32,2), toma la antigua Ma-11A. El túnel de Sóller está prohibido para bicicletas: no entres nunca, como tampoco en las autopistas Ma-19, Ma-13 y Ma-20.
km 31–32,2 - Bajada de curvas a Sóller
Ponte el chaleco en el Coll de Sóller y baja las curvas sin esfuerzo. Come y bebe solo en el tramo final más recto, nunca en las curvas.
km 37,1–46,6 - Luces en túneles Ma-10
Enciende la luz delantera y la trasera en los cortos túneles de Monnàber (km 61,7) y Serra de Turixant, antes del desvío de Sa Calobra. Llévalas todo el día: a principios de octubre anochece hacia las 19:30 y, tras el cambio de hora del 25 de octubre, hacia las 18:00.
km 61,7–69,7 - Frío arriba, poca agua
A unos 850 m suele hacer unos 5 °C menos que en Palma y más viento: ponte el chaleco y los manguitos antes de bajar. Entre Sóller (km 46,6) y Sa Calobra (km 82,3) hay poca agua, así que sal de Bunyola con los dos bidones llenos y bebe 500–750 ml/h, más si hace calor.
km 46,6–82,3 - Bajada estrecha a Sa Calobra
La Ma-2141 es estrecha, con 26 curvas cerradas y el lazo de 270° del Nus de sa Corbata unos 500 m por debajo del Coll dels Reis, y sobre todo desde media mañana circulan autocares y coches de alquiler: sal como muy tarde a las 8:00. Revisa los frenos antes de bajar, baja despacio y sin ningún esfuerzo.
km 72,4–82,3 - Gira solo en el aparcamiento
Sa Calobra (km 82,3) es un final sin salida: gira solo en la zona del aparcamiento, nunca en la calzada. Empieza el test solo con la carretera despejada y abandónalo si un autocar bloquea una curva.
- Suave en los pueblos
Fila india en la Ma-2200 y en la Ma-13A, con más tráfico (no en la autopista Ma-13). Cruza Campanet, Inca y Binissalem suave en Z2, nunca a tope en los pueblos, y si el tráfico hace inseguro el esfuerzo, sáltate la serie.
km 127,7–164,2
Consejos de nuestros guías
- La carretera de Sa Calobra es estrecha y llena de curvas cerradas, y sobre todo desde media mañana circulan autocares y coches de alquiler. Baja despacio, nunca vayas a tope en bajadas ni dentro de los pueblos, empieza el test solo con la carretera despejada y abandónalo si un autocar bloquea una curva. Gira solo en la zona del aparcamiento y rueda en fila india por la Ma-19A, la Ma-11, la Ma-10 y la Ma-13A.
- Sal con la primera luz y como muy tarde a las 8:00 (a principios de octubre amanece hacia las 7:45): con paradas, la jornada puede llegar a 9 horas. A principios de octubre anochece hacia las 19:30 y, tras el cambio de hora del 25 de octubre, hacia las 18:00. Lleva luz delantera y trasera; también las necesitas en los túneles cortos de la Ma-10.
- Según Climbfinder, Sa Calobra tiene rampas de hasta el 11 %, así que un desarrollo compacto (p. ej., 34 × 30 o 34 × 32) te ayuda a dosificarla, igual que el Puig Major. Trae tus propios pedales, zapatillas y ciclocomputador, y revisa los frenos antes de las bajadas largas.
- ¿Sin potenciómetro? Regúlate por pulso y RPE: el pulso tarda 1–2 minutos en subir al empezar cada serie, así que al principio guíate por sensaciones. A tempo aún puedes decir frases cortas; a umbral, solo unas palabras. Al final de un día largo el pulso deja de ser fiable (sube con el calor o se queda bajo por el cansancio): en el bloque 4 fíate del RPE y la cadencia.
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