Extrém a trénink · start a cíl Can Pastilla
WorldTour · královská etapa Sa Calobra
- Královská
- 184 km
- 2 961 m
- ≈ 6½–8 h
Mapa a výškový profil
Najeďte na výškový profil – na mapě uvidíte, kde právě jste.
Den jako na kempu WorldTouru: královská etapa Sa Calobra pro výdrž
Celkové shrnutí:
Den ve stylu kempu profesionálů pro velmi dobře trénované jezdce, kteří běžně zvládají 5+ hodin s 2 500 m převýšení a znají své FTP nebo tepové zóny – pro začátečníky to není. Po třech různých úsilích ve stoupáních – tempu po staré silnici na Coll de Sóller, 2 × 20 min na prahu na Puig Major a testu naplno ze Sa Calobry – přijde pozdní tempo po rovinách, které trénuje výdrž, tedy výkon na unavených nohou. 184,2 km, zhruba 2 960 m převýšení, 6,5–8 h jízdy plus zastávky. Na úzké silnici na Sa Calobru sjížděj pomalu, test začni jen s volnou silnicí a otáčej jen na parkovišti.
Průběh trasy:
Km 0–29,8: Od půjčovny vyjedeš po Ma-19A Camí de Can Capó (km 2,5; ne po souběžné dálnici), pak místními silnicemi přes Sa Cabaneta (km 12,3) a Santa Maria del Camí (km 20,3) do Bunyoly (km 29,8).
Km 29,8–37,1: Po 1,2 km na rušné Ma-11 z ní na kruhovém objezdu u tunelu (km 32,2) sjedeš na starou Ma-11A: blok 1 vede na Coll de Sóller (km 37,1).
Km 37,1–61,7: Po sjezdu plném serpentin začíná na obchvatu Sólleru (km 46,6) blok 2, který stoupá po Ma-10 kolem Mirador de ses Barques (km 54,9) ke krátkému tunelu Monnàber (km 61,7).
Km 61,7–82,3: Kolem nádrže Gorg Blau dojedeš k odbočce na Sa Calobru (km 69,7), přes Coll dels Reis (km 72,4) a opatrně dolů k přístavu (km 82,3). Je to slepá silnice: otoč se na parkovišti, nikdy ne na vozovce.
Km 82,3–91,8: Blok 3 vede zpět na Coll dels Reis (km 91,8).
Km 91,8–127,7: Od křižovatky (km 94,2) pokračuješ po Ma-10 na Coll de sa Batalla (km 103,1) a přes Coll de Femenia (km 109,3) dolů do Pollençy.
Km 127,7–164,2: Blok 4 začíná na Ma-2200 jižně od města (km 127,7), vede po camí vell přes Campanet (km 140,3) a Incu (km 148,6) a po Ma-13A přes Binissalem (km 156,8).
Km 164,2–184,2: Od Santa Maria (km 164,2) volně domů, celkem 184,2 km. Všude asfalt; na Ma-19A, Ma-11, Ma-10, Ma-2200 a Ma-13A jeďte v řadě za sebou.
Tréninková jednotka
≈ 6½–8 h · 184 km · 2 960 m · 4 bloky
Průběh intenzity: šířka = čas, výška = % FTP
- Rozjetí≈ 70 minZ1–Z2≤ 75 % FTPTF Z2RPE 3–4km 0–32,2
20 min Z1, pak Z2 s kadencí 90–95; před Bunyolou 3 × 30 s na ~110 %. Na Ma-19A a Ma-11 v řadě za sebou.
- Blok 1 – tempo15–22 minZ385–90 % FTPTF Z3RPE 6km 32,2–37,1
Vsedě, stálým rytmem v horní TF Z3 na Coll de Sóller. Serpentiny sjížděj volně; jez a pij až na rovnějším úseku dole.
- Blok 2 – práh2 × 20 minZ492–100 % FTPTF Z4RPE 7–8km 46,6–61,7
20 min na 92–95 % (RPE 7), 5 min Z2, 20 min na 97–100 % (RPE 8), pak Z2 k tunelu Monnàber – zapni světla.
- Sjezd do Sa CalobryZ1–Z2≤ 75 % FTPTF Z1–Z2km 61,7–82,3
Nahoře si natáhni návleky; sjížděj pomalu a bez úsilí, otoč se jen na parkovišti, doplň lahve a 10 min před blokem 3 si dej gel.
- Blok 3 – test35–50 minZ4–Z593–106 % FTPTF Z4–Z5RPE 8–10km 82,3–91,8
Začni jen s volnou silnicí: 3 km na 93–97 %, do 7. km 95–100 %, pak naplno. Při bolesti na hrudi či závrati hned přestaň.
- Volně do PollençyZ1–Z2≤ 75 % FTPTF Z1–Z2km 91,8–127,7
Volně přes Coll de sa Batalla (km 103,1) a Coll de Femenia (km 109,3), ve sjezdu do Pollençy bez úsilí. Jez dál, doplň lahve.
- Blok 4 – pozdní tempo3 × 15 minZ380–85 % FTPTF Z3RPE 5–6km 127,7–164,2
Kadence 90–95, jen na volných úsecích; Campanet, Incu a Binissalem projeď v Z2 (pauzy 5–10 min). Kde to provoz bezpečně nedovolí, interval vynech.
- Vyjetí≈ 45 minZ1–Z2≤ 75 % FTPTF Z1–Z2km 164,2–184,2
Volně ze Santa Maria domů, na Ma-13A v řadě za sebou. Do 60 min regenerační nápoj a jídlo se sacharidy a bílkovinami.
Tréninkové úseky na trase klikněte pro zobrazení v mapě
- Blok 1 – Coll de Sóller 4,9 km · tempo 85–90 % FTPkm 32,2–37,1
- Blok 2 – Puig Major 15,1 km · 2 × 20 min · 92–100 % FTPkm 46,6–61,7
- Blok 3 – test Sa Calobra 9,5 km · 93–100 % FTP, závěr naplnokm 82,3–91,8
- Blok 4 – pozdní tempo 36,5 km · 3 × 15 min · 80–85 % FTPkm 127,7–164,2
Od 30. minuty 60–90 g sacharidů za hodinu, něco každých 20 min (za den 450–650 g), k tomu 500–750 ml/h s elektrolyty a 10 min před blokem 3 gel. Z Bunyoly vyjeď s oběma plnými lahvemi, doplň v Sa Calobře (km 82,3), na Coll de sa Batalla (km 103,1) a v Pollençe; profesionálních 90–120 g/h zvládne jen natrénované trávení.
Blok 1 jeď v Z2, blok 2 jako 2 × 12 min, blok 3 v tempu (Z3) a blok 4 jako 2 × 10 min.
Blok 4 jeď jako 4 × 12 min na 83–88 % FTP.
Řiď se tepem a RPE: tep na začátku intervalu 1–2 minuty zaostává, zpočátku jeď podle pocitu – v tempu ještě řekneš krátkou větu, na prahu jen pár slov. Pozdě během dne tep v horku stoupá a při únavě zůstává nízko, proto v bloku 4 věř RPE a kadenci.
Intenzity jsou orientační – přizpůsobte je své aktuální formě a provozu na silnici.
Bezpečnost na trase úseky s km kliknutím zobrazíte v mapě
- Ma-11: sjeď před tunelem
Na rušné Ma-11 (1,2 km) jeďte v řadě za sebou a na kruhovém objezdu u tunelu (km 32,2) z ní sjeďte na starou Ma-11A. Silniční tunel do Sólleru je pro kola zakázaný – nikdy do něj nevjížděj, stejně jako na dálnice Ma-19, Ma-13 a Ma-20.
km 31–32,2 - Serpentiny dolů do Sólleru
Na Coll de Sóller si obleč vestu a serpentiny sjížděj bez úsilí. Jez a pij až na rovnějším úseku dole, nikdy v zatáčkách.
km 37,1–46,6 - Světla v tunelech Ma-10
V krátkých tunelech Monnàber (km 61,7) a Serra de Turixant před odbočkou na Sa Calobru zapni přední i zadní světlo. Vezmi je s sebou na celý den: začátkem října zapadá slunce kolem 19:30, po změně času 25. října kolem 18:00.
km 61,7–69,7 - Chlad nahoře, málo vody
Kolem 850 m bývá zhruba o 5 °C chladněji a víc fouká než v Palmě – před sjezdem si natáhni vestu a návleky. Mezi Sóllerem (km 46,6) a Sa Calobrou (km 82,3) je vody málo, proto z Bunyoly vyjeď s oběma plnými lahvemi a pij 500–750 ml/h, v teple víc.
km 46,6–82,3 - Úzký sjezd na Sa Calobru
Ma-2141 je úzká, má 26 serpentin a asi 500 m pod Coll dels Reis smyčku Nus de sa Corbata o 270°, a zvlášť od pozdního dopoledne po ní jezdí autobusy a půjčená auta – vyraž nejpozději v 8:00. Před sjezdem zkontroluj brzdy, sjížděj pomalu a ve sjezdu nedělej žádné úsilí.
km 72,4–82,3 - Otáčej jen na parkovišti
Sa Calobra (km 82,3) je slepá silnice: otoč se jen na parkovišti, nikdy ne na vozovce. Test začni jen s volnou silnicí před sebou a přeruš ho, když autobus blokuje zatáčku.
- V obcích bez úsilí
Na Ma-2200 a rušnější Ma-13A (ne na dálnici Ma-13) jeďte v řadě za sebou. Campanet, Incu a Binissalem projeď volně v Z2, v obcích nikdy naplno, a kde provoz nedovolí bezpečné úsilí, interval vynech.
km 127,7–164,2
Tipy od našich průvodců
- Silnice na Sa Calobru je úzká a plná ostrých serpentin a zvlášť od pozdního dopoledne po ní jezdí autobusy a půjčená auta. Sjížděj pomalu, nikdy nejeď naplno ve sjezdech ani v obcích, test začni jen s volnou silnicí před sebou a přeruš ho, když autobus blokuje zatáčku. Otáčej jen na parkovišti a na Ma-19A, Ma-11, Ma-10 a Ma-13A jeďte v řadě za sebou.
- Vyraž za prvního světla, nejpozději v 8:00 (začátkem října vychází slunce kolem 7:45) – se zastávkami může den trvat až 9 hodin. Slunce zapadá začátkem října kolem 19:30, po změně času 25. října kolem 18:00. Vezmi přední i zadní světlo, potřebuješ je i v krátkých tunelech na Ma-10.
- Sa Calobra má podle Climbfinderu úseky až 11 %, proto se na ni i na Puig Major hodí kompaktní převody (např. 34 × 30 nebo 34 × 32). Vezmi si vlastní pedály, tretry a cyklopočítač a před dlouhými sjezdy zkontroluj brzdy.
- Bez wattmetru jeď podle tepu a RPE: tep na začátku intervalu 1–2 minuty zaostává, takže se zpočátku řiď pocitem. V tempu ještě řekneš krátkou větu, na prahu jen pár slov. Pozdě během dlouhého dne tep přestává být spolehlivý (v horku stoupá, při únavě zůstává nízko) – v bloku 4 věř RPE a kadenci.
Další trasy
Všechny trasy →Podobně náročné trasy, které by se vám mohly líbit.
