Extrem & Training · Start & Ziel Can Pastilla

Triathlon: Renntempo + Koppellauf · Porreres

Triathlon-Generalprobe: Renntempo Llucmajor–Porreres + Koppellauf

Schwer
60 km
454 m
≈ 2 h 10–2 h 30

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Triathlon-Generalprobe: Renntempo Llucmajor–Porreres + Koppellauf

Zusammenfassung:

Die Generalprobe für den Wettkampftag – für Triathleten mit Ziel Challenge Peguera Mallorca (17. Oktober 2026), IRONMAN 70.3 Alcúdia-Mallorca oder eine Mittel- bzw. olympische Distanz zu Hause. Die ruhige, wellige Ma-5020 zwischen Llucmajor und Porreres fährt sich wie eine echte Wendepunktstrecke: Zwei Blöcke à 11,1 km in Wettkampfleistung trainieren, deine Wattzahl über Wellen und Abfahrten zu halten, in Rennposition zu essen und zu trinken und sauber zu wenden. 60,3 km, 454 Hm, etwa 2:10–2:30 h im Sattel plus 20–30 min Koppellauf. Die Straße ist nicht gesperrt wie im Rennen: Aeroposition nur auf übersichtlichen Geraden, in jedem Kreisel und an Einmündungen Hände an die Bremsen.

Streckenverlauf:

Km 0–18,7: Die ersten 1,7 km führen durch Can Pastilla zur Ma-6012 Camí de Son Fangos. Vorbei an Es Pil·larí (km 2,5), über ruhige Asphaltwege östlich der Carretera Militar (km 3,7) und den Camí de les Barraques (km 4,8) erreichst du bei km 5,9 die Ma-19A (die alte Straße; die Autobahn Ma-19 ist für Räder verboten). Sie steigt von etwa 45 auf 165 m (km 11,4), am steilsten zwischen km 6 und 8,5: Hier fährst du deine Aktivierungen. Ab km 16,0 bleibst du auf der Umgehung von Llucmajor (Ronda de Ponent, Ronda de Migjorn) bis zur rotonda de Can Tià Taleca (km 18,7), dem Beginn der Ma-5020, einer ruhigen Landstraße.

Km 18,7–29,8: Block A – 3 km flach, 1,3 km Anstieg auf rund 190 m, ein welliges Plateau mit höchstem Punkt 207 m (km 26,9), dann 2,8 km bergab zur rotonda des Pou Nou in Porreres. Richte dich rechtzeitig auf und wende, indem du den Kreisel einmal ganz umrundest – nie mitten auf der Straße.

Km 29,8–40,9: Block B – 3,3 km sanft bergauf aus Porreres, das Plateau, eine kurze Abfahrt um km 38 und flache letzte 2,5 km zur Can Tià Taleca.

Km 40,9–60,3: Heimweg wie Anfahrt – Umgehung, Ma-19A (leicht bergauf bis km 48,4, dann bergab bis km 53,9), Camí de les Barraques und Camí de Son Fangos zum Shop (km 60,3).

Die Trainingseinheit

≈ 2:10–2:30 h Rad + 20–30 min Lauf · 60,3 km · 2 × 11,1 km Renntempo

Intensitätsverlauf: Breite = Zeit, Höhe = % FTP

Einfahren≈ 45 min
Z256–75 % FTP69–83 % LTHRRPE 3km 0–18,7
85–95 U/min. Nur die alte Ma-19A – die Ma-19 ist Autobahn. Auf der Umgehung von Llucmajor in jedem Kreisel Hände an die Bremsen.
Aktivierungen auf der Ma-19A3 × 2 min
Z3–Z475–85 % / 88–95 % FTPRPE 5–6 / 7km 5,9–11,4
Wettkampfleistung finden (70.3 / olympisch), dazwischen 3 min locker. Am steilsten zwischen km 6 und 8,5.
Block A20–25 min
Z3–Z475–85 % / 88–95 % FTP85–92 % / 92–98 % LTHRRPE 5–6 / 7km 18,7–29,8
Werte 70.3 / olympisch. Aero nur auf übersichtlichen Geraden, 85–95 U/min; an Wellen max. 10 % über Ziel (70.3 ≤ 95 % FTP), bergab leicht weitertreten.
Wende Pou Nou
Z1km 29,8
Rechtzeitig aufrichten, Hände an die Bremsen, Vorfahrt beachten und den Kreisel einmal umrunden – nie mitten auf der Straße wenden.
Block B20–25 min
Z3–Z475–85 % / 88–95 % FTP85–92 % / 92–98 % LTHRRPE 5–6 / 7km 29,8–40,9
Gleiche Leistung auf den 3,3 km bergauf aus Porreres; flache letzte 2,5 km am oberen Ende deines Bereichs. Vor dem Kreisel Can Tià Taleca aufrichten.
Rückfahrt zur T2≈ 40 min
Z256–75 % FTP69–83 % LTHRRPE 3km 40,9–60,3
90–100 U/min. Gel nahe dem höchsten Punkt der Ma-19A (km 48,4), nie in der Abfahrt. Auf der Umgehung Hände an die Bremsen.
Koppellauf: Renntempo10 min
Z3–Z4RPE 6 / 7–8
T2 unter 2 min. Zielrenntempo (70.3-Tempo; olympisch 10-km-Tempo) auf der Fußgängerpromenade, nicht auf der Straße oder dem Radweg.
Koppellauf: locker10–20 min
Z2RPE 3–4
Kurze, schnelle Schritte, 170–180 pro Minute. Nach Gefühl laufen, nicht nach Radpuls.

Trainingsabschnitte auf der Strecke klicken, um sie auf der Karte zu zeigen

Aktivierungen auf der Ma-19A 3 × 2 min · Wettkampfleistungkm 5,9–11,4
Block A: Llucmajor–Porreres 11,1 km · 75–85 % FTP (olympisch 88–95 %)km 18,7–29,8
Block B: Porreres–Llucmajor 11,1 km · gleiche Leistung, letzte 2,5 km am oberen Endekm 29,8–40,9

Essen & Trinken

Ab Start 60–90 g Kohlenhydrate pro Stunde (zwei 750-ml-Flaschen Kohlenhydratgetränk plus Gels), alle 10–15 min trinken und ein Gel etwa 20 min vor T2 nahe dem höchsten Punkt der Ma-19A (km 48,4), nie in der Abfahrt. Nimm genau die Gels und Getränke, die du im Rennen verwenden willst – heute testest du, was dein Magen im Renntempo verträgt.

Leichtere Variante

Weniger Trainierte fahren Block B 5–10 % tiefer und laufen nur 15 min.

Härtere Variante

Starke Langdistanzler hängen eine zweite Runde Can Tià Taleca – Pou Nou – Can Tià Taleca auf der Ma-5020 an (+22,3 km, 40–45 min in Wettkampfleistung). Vor der Challenge Peguera spätestens 10 Tage vor dem Rennen fahren, nie in der Wettkampfwoche.

Ohne Wattmessung

Der Puls reagiert 2–3 Minuten verzögert: Starte jeden Block nach Gefühl (RPE 5–6 für 70.3), lass den Puls sich bei 85–92 % LTHR einpendeln und halte an Wellen die Anstrengung, nicht das Tempo. Sprechtest: im 70.3-Tempo kurze Sätze, olympisch nur ein paar Worte; den Koppellauf nach Gefühl laufen, nicht nach Radpuls.

Die Intensitäten sind Richtwerte – je nach Form und Verkehr anpassen.

Sicherheit auf der Strecke Abschnitte mit km per Klick auf der Karte zeigen

Nur die alte Ma-19A
Die Ma-19 ist eine Autobahn und für Räder verboten: Fahr nur die alte Ma-19A (km 5,9–16,0, auf dem Rückweg km 43,9–53,9). Das Gel nahe dem höchsten Punkt bei km 48,4 nehmen, nie in der Abfahrt bis km 53,9.
km 5,9–16
Umgehung Llucmajor, nicht Zentrum
Das Zentrum von Llucmajor ist während der Herbstmärkte (29. September bis Mitte Oktober) und an den Markttagen Mittwoch, Freitag und Sonntag voll: Bleib auf der Ronda de Ponent und Ronda de Migjorn. In den Kreiseln (km 16,8, 18,2 und 18,7; auf dem Rückweg km 40,9, 41,4 und 43,0) Hände an die Bremsen und Block A erst bei der Ausfahrt aus Can Tià Taleca starten.
km 16–18,7
Offene Straße, kein Rennen
An der Ma-5020 münden Feldwege und Einfahrten: Kopf hoch, mit Traktoren und ausfahrenden Autos rechnen und an jeder Einmündung Hände an die Bremsen. Aeroposition nur auf übersichtlichen Geraden, wenn niemand vor dir ist; hintereinander fahren, in der Gruppe mindestens 12 m Abstand.
km 18,7–40,9
Abfahrt zum Kreisel Pou Nou
Die 2,8 km lange Abfahrt nach Porreres endet am Kreisel rotonda des Pou Nou: locker weitertreten, an Einmündungen die Finger an den Bremsen und nie mit Vollgas ankommen – rechtzeitig aufrichten und bremsen. Vorfahrt beachten und den Kreisel einmal umrunden, nie mitten auf der Straße wenden.
km 27–29,8
Hitze und Trinken
Auch im Herbst kann die Mittagssonne im Süden der Insel kräftig sein: Trink 500–750 ml pro Stunde mit Elektrolyten. An warmen Tagen auf dem Heimweg in Llucmajor die Flaschen auffüllen.
Licht nach der Zeitumstellung
Nach der Zeitumstellung am 25. Oktober 2026 wird es früher dunkel: weißes Front- und rotes Rücklicht mitnehmen.
Koppellauf auf der Promenade
Lauf auf der Fußgängerpromenade rund 300 m vom Shop, nicht auf der Straße oder dem Radweg. Geh früh oder spät los, um den Menschenmengen auszuweichen.

Tipps unserer Guides

Sicherheit zuerst: Aeroposition nur auf übersichtlichen Geraden, wenn niemand vor dir ist. In jedem Kreisel, auf der Umgehung von Llucmajor und an Einmündungen Hände an die Bremsen. An der Ma-5020 münden Feldwege und Einfahrten – rechne mit Traktoren und ausfahrenden Autos. Die Straße ist nicht gesperrt wie im Rennen: hintereinander fahren, in der Gruppe mindestens 12 m Abstand, und nie mit Vollgas in den Kreisel Pou Nou.
Die Herbstmärkte von Llucmajor laufen vom 29. September bis Mitte Oktober und füllen das Zentrum. Bleib auf der Umgehung und fahr nur die alte Ma-19A – die Ma-19 ist eine Autobahn.
Hitze und Trinken: Auch im Herbst kann die Mittagssonne im Süden der Insel kräftig sein. Trink 500–750 ml pro Stunde mit Elektrolyten und füll an warmen Tagen auf dem Heimweg in Llucmajor nach. Nimm genau die Gels und Getränke, die du im Rennen verwenden willst – heute testest du, was dein Magen im Renntempo verträgt.
Ohne Wattmesser: Der Puls reagiert 2–3 Minuten verzögert. Starte jeden Block nach Gefühl (RPE 5–6 für 70.3) und lass den Puls sich bei 85–92 % LTHR einpendeln; an Wellen gleichmäßige Anstrengung statt gleiches Tempo. Sprechtest: Im 70.3-Tempo gehen kurze Sätze, olympisch nur ein paar Worte. Den Koppellauf nach Gefühl laufen, nicht nach Radpuls. Notier Zeit und Schnitt beider Blöcke zum Vergleich.
Einstellung und T2: Vor der Abfahrt Sattelhöhe und Sattelversatz auf deine Maße von zu Hause einstellen und das Fahren im Unterlenker bzw. in Aeroposition üben. Laufsachen (Schuhe mit Schnellschnürung, Kappe, Gel) vorher bereitlegen; wenn du sie im Shop lassen möchtest, frag vorher das Team. Nach der Zeitumstellung am 25. Oktober 2026 wird es früher dunkel – weißes Front- und rotes Rücklicht mitnehmen.