Extrem & Training · Start & Ziel Can Pastilla
Grundlage Z2 · Campos – Porreres
- Mittel
- 87 km
- 504 m
- ≈ 3¼–3¾ h
Karte und Höhenprofil
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Lange Z2-Ausfahrt über Campos und Porreres: 87 km Grundlage
Zusammenfassung:
Der lange Tag deiner Trainingswoche für alle, die Grundlagenausdauer für ein Gran Fondo, den Mallorca 312 oder eine Triathlon-Langdistanz aufbauen. Der Trainingsreiz: stundenlang gleichmäßig in Zone 2 (65–72 % FTP, 88–95 U/min), dazu ein Trittfrequenz-Drill mit 3 × 5 min und Verpflegungstraining – das wirkt nur, wenn du der Versuchung widerstehst, Druck zu machen. Insgesamt 86,9 km, rund 500 Höhenmeter und 3:15–3:45 h Fahrzeit. Wichtigster Sicherheitspunkt: Auf Ma-6014, Ma-6030, Ma-5040 und Ma-5020 fahren Autos, Lkw und Landmaschinen bis 90 km/h, fahr deshalb überall ohne Seitenstreifen hintereinander.
Streckenverlauf:
Km 0–5,9: Die Strandstraße der Platja de Palma führt langsam nach S'Arenal (km 3).
Km 5,9–15,4: Ab der Avinguda del Baladre (km 5,9) steigt die Ma-6014 durch Cala Blava und an Badia Blava (km 11,4) vorbei auf rund 140 m (km 12,5): 120 Höhenmeter auf 6,5 km, kaum steiler als 4 %.
Km 15,4–41,6: An der Einmündung Camí de sa Llapassa (km 15,4) beginnt die Carretera dels Presos: 26 km guter Asphalt über das offene Marina-Plateau, leicht fallend von 120 m auf etwa 15 m, vorbei an der Kurve beim Leuchtturm Cap Blanc (km 22) und am Kreisverkehr Cala Pi (km 26,2). An der Kreuzung S'Estanyol (km 34,3) Vorfahrt achten und geradeaus weiter.
Km 41,6–47: Vom Kreisverkehr am Abzweig Sa Ràpita (km 41,6) führt die flache Ma-6030 nach Norden bis Campos (km 47), enge Ortsdurchfahrt.
Km 47–56,5: Die Ma-5040 steigt zwischen km 49,5 und 52,5 um rund 90 m, mit ein paar kurzen, steileren Rampen.
Km 56,5–67,5: Am Kreisverkehr Pou Nou in Porreres (km 56,5) nimmst du die Ma-5020 nach Westen: 3,5 km sanft bergauf zum höchsten Punkt auf etwa 200 m (km 60), dann wellig und hinab nach Llucmajor (km 67,5).
Km 67,5–86,9: Über die Ringstraße erreichst du die Ma-19A (km 70,4): sanft ansteigend bis km 75, dann 7 km bergab. Camí de les Barraques (km 80,5) und Camí de Son Fangos führen zurück. Kein Wendepunkt; Autos fahren bis 90 km/h, daher hintereinander.
Die Trainingseinheit
≈ 3¼–3¾ h · 86,9 km · ≈ 500 Hm · Z2 + 3 × 5 min Trittfrequenz
Intensitätsverlauf: Breite = Zeit, Höhe = % FTP
- Einfahren in Z115 minZ1< 55 % FTPRPE 2km 0–6
Locker über die Platja de Palma und durch S'Arenal rollen; den Puls vor dem Anstieg ab der Avinguda del Baladre (km 5,9) einpendeln lassen.
- Anstieg Badia Blava≈ 25 minZ256–75 % FTP69–83 % LTHRRPE 3–5km 6–15
Die Ma-6014 in Z2 hinauf, nie über 80 % FTP oder 85 % LTHR; dann ruhig bis zur Einmündung Camí de sa Llapassa (km 15,4).
- Presos konstant in Z2≈ 15 minZ265–72 % FTP69–83 % LTHRRPE 3–4km 15–23
Konstante Leistung bei 88–95 U/min; die Presos fällt leicht ab, also weitertreten. In der Kurve am Cap Blanc (km 22) aufrichten, Hände an die Bremsen.
- Trittfrequenz-Drill3 × 5 minZ265–72 % FTP69–83 % LTHRRPE 3–4km 23 · 28 · 35
100–105 U/min bei gleicher Leistung, dazwischen mindestens 5 min normal. Wiederholung 1 vor dem Kreisverkehr Cala Pi beenden, Wiederholung 3 erst nach S'Estanyol.
- Z2 bis Campos≈ 25 minZ265–72 % FTP69–83 % LTHRRPE 3–4km 38–49
Konstant Z2 auf der flachen Ma-6030. Ein Stopp in Campos (km 47), max. 15 min: beide Flaschen füllen; enge Straßen: Hände an die Bremsen.
- Porreres und Ma-5020≈ 50 minZ265–72 % FTP69–83 % LTHRRPE 3–5km 50–68
Anstiege Ma-5040 (km 49,5–52,5) und Ma-5020 (km 56,5–60): früh schalten, max. 80 % FTP und 85 % LTHR; dann wellig in Z2 nach Llucmajor.
- Heimweg in Z2≈ 30 minZ256–75 % FTP69–83 % LTHRRPE 3–4km 68–81
Auf der Ringstraße von Llucmajor bleiben, dann in Z2 den Ma-19A-Anstieg bis km 75 hinauf und die 7 km bergab locker kurbeln.
- Ausfahren in Z115 minZ1< 55 % FTPRPE 2km 81–87
Ab dem Camí de les Barraques (km 80,5) die letzten 15 min in Z1 über den Camí de Son Fangos zurückrollen.
Trainingsabschnitte auf der Strecke klicken, um sie auf der Karte zu zeigen
- Anstieg Badia Blava 120 Hm auf 6,5 km · max. 80 % FTPkm 5,9–12,5
- Carretera dels Presos, Z2 26,2 km · 65–72 % FTP · 3 × 5 min mit 100–105 U/minkm 15,4–41,6
- Ma-5040-Anstieg nach Porreres ca. 90 Hm auf 3 km · max. 80 % FTPkm 49,5–52,5
- Ma-5020-Anstieg ab Porreres 3,5 km sanft bergauf · max. 80 % FTPkm 56,5–60
Ab der ersten Stunde 60–80 g Kohlenhydrate pro Stunde (Sportgetränk plus Riegel oder Gel) und 500–750 ml Flüssigkeit pro Stunde, über 25 °C mehr; Essen für 4 Stunden mitnehmen. Mit zwei vollen Flaschen starten und beide in Campos (km 47) auffüllen – auf der Presos gibt es kein verlässliches Wasser.
Weniger Trainierte oder Saisoneinsteiger: 2 Drill-Wiederholungen, dann bei km 34,3 links auf die Ma-6015 nach Llucmajor (Vorfahrt achten, Lücke in beide Richtungen abwarten). Bei km 68,1 zurück auf die Route: ca. 64 km, 2:30 h.
Vierte Drill-Wiederholung auf der flachen Ma-6030 (km 42,5–45) und ab Llucmajor nach Randa und zurück (+10 km, ca. +150 Hm, Rampen bis 10 %), weiterhin mit maximal 80 % FTP. Hintereinander fahren und in Randa nur dort wenden, wo du sicher anhalten kannst.
Nach Puls und Atmung fahren: Z2 sind 69–83 % LTHR, grob 65–75 % der maximalen Herzfrequenz, und du kannst in ganzen Sätzen reden – sonst rausnehmen. An kurzen Anstiegen reagiert der Puls verzögert, also schalten, bevor die Steigung zieht.
Die Intensitäten sind Richtwerte – je nach Form und Verkehr anpassen.
Sicherheit auf der Strecke Abschnitte mit km per Klick auf der Karte zeigen
- Schneller Verkehr, kein Seitenstreifen
Auf Ma-6014, Ma-6030, Ma-5040 und Ma-5020 fahren Autos, Lkw und Landmaschinen bis 90 km/h. Wo kein Seitenstreifen ist, hintereinander fahren und in jedem Kreisverkehr die Hände an den Bremsen.
- Kurve Cap Blanc, Cala Pi
In der Kurve am Leuchtturm Cap Blanc (km 22) aufrichten, Hände an die Bremsen und auf Autos an der Zufahrt zum Leuchtturm achten; die erste Drill-Wiederholung erst ab km 23. Sie endet vor dem Kreisverkehr Cala Pi (km 26,2): ruhig durchfahren, Wiederholung 2 erst ab km 28.
km 22–26,2 - Kreuzung S'Estanyol: Vorfahrt achten
Kanalisierte Kreuzung: Vorfahrt achten, Verkehr prüfen und auf der Ma-6014 geradeaus nach Osten; Wiederholung 3 erst ab km 35. Wer bei der kurzen Variante links auf die Ma-6015 abbiegt, wartet eine Lücke in beide Richtungen ab.
km 34,3–35 - Kein Wasser, kein Schatten
Zwischen S'Arenal (km 5) und Campos (km 47) gibt es kein verlässliches Wasser und auf dem Marina-Plateau keinen Schatten. Mit zwei vollen Flaschen starten, bei Wärme Elektrolyte zugeben, alle 10–15 Minuten ein paar Schlucke trinken und im Sommer früh losfahren.
km 5–47 - Campos: kein Druck im Ort
Campos hat enge Straßen: mit den Händen an den Bremsen durchfahren. In Ortschaften und bergab nie Druck machen, den Trittfrequenz-Drill nur auf übersichtlichen Geraden fahren.
km 46,6–47,5 - Llucmajor: nie auf die Ma-19
Bleib mit den Händen an den Bremsen auf der Ringstraße (Ronda de Migjorn, Ronda de Ponent) und nimm nie eine Zufahrt mit der Beschilderung 'autopista / Ma-19'. Bei km 70,4 verlässt du sie auf der alten Ma-19A Richtung Palma.
km 67,5–70,4 - Licht und leichte Jacke
Mit Stopp bist du knapp 4 Stunden unterwegs: Von Oktober bis März Front- und Rücklicht mitnehmen und deutlich vor Sonnenuntergang zurück sein. Eine leichte Jacke für die 7 km Abfahrt auf der Ma-19A einpacken.
Tipps unserer Guides
- Sicherheit zuerst: Auf Ma-6014, Ma-6030, Ma-5040 und Ma-5020 fahren Autos, Lkw und Landmaschinen bis 90 km/h. Wo kein Seitenstreifen ist, hintereinander fahren, den Trittfrequenz-Drill nur auf übersichtlichen Geraden und nie in Ortschaften oder bergab Druck machen. In Campos, in jedem Kreisverkehr und auf der Ringstraße von Llucmajor Hände an die Bremsen, und niemals eine Zufahrt mit 'autopista / Ma-19' nehmen.
- Kein Wattmesser? Fahr nach Puls und Atmung: Z2 entspricht 69-83 % deiner Schwellenherzfrequenz, grob 65-75 % der maximalen Herzfrequenz. Wenn du nicht mehr in ganzen Sätzen reden kannst, nimm raus. Der Puls reagiert an kurzen Anstiegen verzögert, also schalte, bevor die Steigung zieht. In der ersten Stunde fühlt sich Z2 zu leicht an; schnellere Gruppen ziehen zu lassen, gehört zum Training.
- Zwischen S'Arenal (km 5) und Campos (km 47) gibt es kein verlässliches Wasser und auf dem Marina-Plateau keinen Schatten. Mit zwei vollen Flaschen starten, bei Wärme Elektrolyte zugeben und nach Plan trinken: alle 10-15 Minuten ein paar Schlucke. Im Sommer früh losfahren.
- Mit Stopp bist du knapp 4 Stunden unterwegs. Von Oktober bis März Front- und Rücklicht mitnehmen, deutlich vor Sonnenuntergang zurück sein und eine leichte Jacke für die 7 km Abfahrt auf der Ma-19A einpacken. Sattelhöhe und Sitzposition vor dem Start auf deine eigenen Maße einstellen, denn in 3,5 Stunden summieren sich kleine Fehler, und Ersatzschlauch, Reifenheber und Pumpe mitnehmen.
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